Un modello end-to-end per standardizzare controlli, interventi e rendicontazione, con un costo pneumatici governato “per km”.
EM Fleet ha acquisito un nuovo contratto di Full Service Pneumatici a costo chilometrico con Baltour, operatore di autolinee su scala nazionale. Il perimetro del servizio è stimato in circa 7.500.000 km annui.
L’obiettivo del costo chilometrico è rendere prevedibile e controllabile una delle voci più sensibili per esercizio e sicurezza: la gestione degli pneumatici, lungo l’intero ciclo di vita.
Perché il costo chilometrico sugli pneumatici è un modello “gestionale”
Nel trasporto passeggeri, gli pneumatici impattano su tre aree critiche:
- Continuità operativa: fermi e indisponibilità mezzo
- Sicurezza: stato del battistrada e condizioni d’esercizio
- Budget: variabilità dei costi tra sostituzioni, danni, urgenze e logistica
Il costo chilometrico consente di spostare la gestione da “evento” a processo, con un costo collegato alle percorrenze e con metriche verificabili.
Cosa include il Full Service Pneumatici di EM Fleet
Il servizio è progettato per una gestione end-to-end, dalla messa in servizio fino alla fine vita, con un presidio operativo strutturato e tracciabile.
1) Standard tecnici e regole di gestione
- definizione delle specifiche di utilizzo (misure, impieghi, vincoli di esercizio)
- criteri per rotazioni e sostituzioni
- soglie tecniche e criteri di idoneità
2) Controlli periodici e prevenzione
- verifiche programmate su stato di usura e anomalie
- identificazione preventiva di criticità (usura irregolare, danneggiamenti, ecc.)
- pianificazione degli interventi per minimizzare indisponibilità
3) Interventi e continuità operativa
- organizzazione degli interventi in logica programmata, riducendo l’urgenza
- gestione operativa coerente con le esigenze del cliente e con la distribuzione territoriale dei mezzi
4) Gestione del ciclo di vita e valorizzazione carcassa
- gestione della carcassa come asset (dove tecnicamente idoneo)
- riduzione degli sprechi e maggiore durata utile complessiva
5) Rendicontazione, KPI e controllo economico
- report periodici su consumi, sostituzioni e scostamenti
- tracciabilità delle attività e dei parametri principali
- lettura economica coerente con l’impostazione a costo/km
Vantaggi attesi per un operatore nazionale come Baltour
In un contesto di trasporto persone, un modello a costo chilometrico genera vantaggi soprattutto in termini di governance:
- Budget più stabile: costo legato alle percorrenze, non all’imprevedibilità degli eventi
- Riduzione fermi non pianificati: più prevenzione, meno urgenze
- Standard uniformi: criteri tecnici e operativi replicabili su più sedi/aree
- Controllo e trasparenza: reportistica periodica e indicatori misurabili
Impatto su sostenibilità ed efficienza (in modo concreto)
Nel ciclo di vita degli pneumatici, la sostenibilità non dipende da dichiarazioni, ma da pratiche operative:
- maggiore durata utile → meno sostituzioni anticipate
- minori urgenze → minori inefficienze operative/logistiche
- valorizzazione carcassa (quando idonea) → riduzione del materiale a fine vita
Su un perimetro da 7,5 milioni di km/anno, anche piccoli miglioramenti percentuali diventano risultati rilevanti.
Come verrà impostato l’avvio del servizio
Nella fase di start-up, EM Fleet imposta tipicamente:
- analisi iniziale (dotazioni, utilizzi, criticità ricorrenti)
- definizione standard (soglie, criteri, procedure)
- piano controlli e interventi (cadenze e priorità)
- cruscotto KPI e reporting (struttura dati e indicatori)
Il nuovo accordo con Baltour rafforza l’approccio di EM Fleet al Full Service Pneumatici: un servizio a costo chilometrico progettato per creare controllo, continuità e tracciabilità, con una gestione end-to-end che trasforma gli pneumatici in una voce governabile e misurabile.
